最近的新聞充滿了關于極端天氣如何對世界許多地方的基礎設施造成損失的故事。為了應對氣候變化的破壞，各國政府和非政府組織正在越來越多地探索開發技術，以“硬化”道路，橋梁和其他關鍵基礎設施以免受破壞。

世界許多地方的極端天氣使民用基礎設施不堪重負。嚴重的風暴和強降雨會在城市環境中造成問題，因為大量的不透水表面 - 混凝土或瀝青道路和人行道，以及大量旨在排水而不是收集和滲透水的建筑物。當雨水無法吸收到它落下的表面時——就像它在田野、森林和湖泊等自然區域所做的那樣——它往往會聚集并（通過重力）流向低洼地區。大雨期間迅速增加的水量和行進速度會迅速淹沒雨水道，導致災難性的洪水、污水排放和侵蝕。

有遠見的城市規劃者正在轉向各種技術，通過創造在當地收集和滲透水的機會，更好地處理城市和郊區環境中的嚴重雨水事件。這些技術包括透水混凝土，其特點是孔使雨水能夠進入底土;活屋頂，種植著多肉植物，吸收大量雨水并將其儲存在葉子和莖中;雨水花園，旨在暫時收集和保存水一到兩天，然后慢慢將其釋放到土壤中;以及屋頂安裝的蓄水池，用于收集和過濾水供當地使用。

CirculinQ（前身為PlasticRoad）是另一種技術，可以收集強降雨并將其緩慢釋放回當地土壤或雨水道中，使最初的大水沖刷能夠通過，同時有助于避免壓倒當地的基礎設施。耐用的模塊化攤鋪系統采用卡扣式模塊，包括由玻璃纖維增強消費后回收 （PCR） 聚丙烯 （GR/PP） 注塑成型的三層夾層結構。該系統暫時儲存雨水徑流，并將多余的雨水滲透到當地底土中，有助于降低洪水風險，同時為城市環境中的當地含水層補給。

CirculinQ系統被稱為CCL（用于循環，氣候適應，輕質），針對人行道，自行車道，停車位，人行道，平臺/公共廣場和學校操場。幾個荷蘭示范項目和一個墨西哥項目已經證明了該系統在不同環境和土壤條件下的優勢。現在正在部署商業技術。

當時被稱為PlasticRoad的最初概念是在2013年由荷蘭最大的道路建設商KWS Infra B.V.（Vianen）開發的。為了驗證這一概念，KWS（隸屬于荷蘭阿默斯福特的歐洲主要建筑服務企業Koninklijke VolkerWessels B.V.）于2014年與潛在客戶進行了一項可行性研究，得出了一份愿望清單，以納入不斷發展的概念。2015年，這一概念的推出引起了公眾的極大興趣和國際媒體的報道。在Wavin B.V.（荷蘭茲沃勒）尋求并找到了開發合作伙伴，這是一家主要用于排水和供水的塑料管道制造商，并開始了完善概念的工作。

該團隊于 2016 年轉向工程和原型設計。早期原型安裝在荷蘭烏得勒支的KWS工廠，隨后進行了廣泛的現場測試和現場監測 - 后者由視覺傳感平臺/智能傳感器供應商Zensors Inc.（美國加利福尼亞州舊金山）合作提供動力。此外，Total SA（法國庫爾布瓦）成為該項目的PCR塑料供應商。

同時，該團隊探索了哪種聚合物最適合模塊化攤鋪單元。到2018年，在荷蘭茲沃勒和羊角村安裝了30米長的自行車/人行道時，攤鋪系統的首次試驗開始了。在此期間，該團隊還探索了多種卡扣連接器設計，以實現模塊化攤鋪系統各個部分和部分之間的組件的快速連接/斷開，以及雨水溢洪道系統的選擇。這進一步優化了攤鋪單元的設計和安裝。