海洋裝備主要包括各類浮動式海洋平臺、水下生產系統、各種運輸類裝備和海洋勘察作業裝備等，是實現深遠海資源的勘探、開發、利用的高科技裝備。

我國在深遠海裝備制造上實現了重大突破，究其原因是我國具有支撐大型基礎設施建設和產業發展的經濟實力、完善的產業配套體系，與深遠海工程裝備產業所具有的資金密集、技術密集特點相吻合，使我國在深遠海工程裝備產業發展方面具有綜合競爭優勢。

隨著“十四五”時期中國深地深海深空戰略的推進，海洋作為高質量發展的戰略要地，將在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力方面發揮更加重要的作用，海洋裝備無疑將成為推進海洋深度開發的重要工具。目前該領域重點方向有：

目前氫能船舶領域還沒有成熟的商用船只，技術研發正積極實現降低成本和全環節技術鏈條整合，推動形成圍繞氫燃料電池船舶的完整產業鏈。

中國在高端船舶制造正在不斷突破，如8.3萬立方米超大型全冷式液化石油氣運輸船、22000箱超大型LNG集裝箱船等。

國際海底礦產資源勘探加速，商業性開采時代或將來臨，這將為深遠海勘探船、探礦船、鉆采設備、鉆井平臺等海洋裝備提供巨大機遇。

海上風電產業鏈，以海上風電場規劃及裝備需求為契機，需要有海上浮式風電裝備總體方案，突破海上浮式風電裝備的總體設計及關鍵系統集成設計技術。

利用海上風能、海洋能、太陽能等清潔能源對海水進行電解制氫，是綠色的氫氣，將是未來氫產業發展的主要供應來源。針對海上風電制氫工藝、裝備、系統等開展總體研究，開發海上制氫裝備。

翁震平

報告題目：先進復合材料在高端海洋裝備中的應用與發展

1982年從哈爾濱船舶工程學院自動控制系畢業后分配到中國船舶科學研究中心實驗室管理處自動化組工作，主要從事水下發射、船舶水動力學、船舶結構力學、船舶振動的實驗與測試技術研究工作。1992年至1993年到英國國家工程實驗室結構中心進修學習，1998年至1999年到荷蘭海事研究所進修學習。2000年以后負責中國船舶科學研究中心試驗與測試技術的研究工作和管理工作，主持中國船舶科學研究中心實驗室建設和技術改造工作。2007年至2016年擔任中國船舶科學研究中心所長，2012年至2017年擔任船舶振動與噪聲國防科技重點實驗室主任，2016年至2019年擔任武漢第二船舶設計與研究所所長。2020年至今擔任上海交通大學海洋裝備研究院執行院長。