復(fù)合材料行業(yè)正經(jīng)歷動態(tài)的時代。近日，AOC在歐洲、中東和非洲地區(qū)的總經(jīng)理Stefan Osterwind分享了他對復(fù)合材料市場的看法。JEC近期也采訪了業(yè)內(nèi)大咖Materias創(chuàng)始人Luigi Nicolais教授。小編整合在一起，一起來聽聽專家對復(fù)材行業(yè)未來前景及發(fā)展趨勢的看法。

復(fù)合材料的前景如何？

Stefan Osterwind表示，復(fù)合材料通過其設(shè)計的靈活性和巨大的產(chǎn)品通用性，被廣泛接受為耐用、輕質(zhì)和可持續(xù)的材料解決方案。AOC相信復(fù)合材料將繼續(xù)在社會中發(fā)揮巨大作用，成為風(fēng)能、交通、基礎(chǔ)設(shè)施和建筑等關(guān)鍵行業(yè)的重要材料。復(fù)合材料有很大的發(fā)展空間和附加值。作為AOC，目前正在與世界各地的客戶一起努力工作，以保持業(yè)務(wù)的健康和可持續(xù)發(fā)展，提供優(yōu)質(zhì)樹脂的供應(yīng)保障，并通過持續(xù)支持。

復(fù)合材料已經(jīng)能夠在可持續(xù)性和成本方面與鋼鐵、木材和混凝土等傳統(tǒng)材料進(jìn)行良好競爭。復(fù)合材料部件的特點是固有的低維護(hù)性，它們推動了汽車的低排放和風(fēng)力渦輪機(jī)的能源效率，它們提供了使用壽命（在橋梁和管道重裝等應(yīng)用中，可以超過50-75年），而且通常它們是最具成本效益的材料解決方案。這本身就是一個可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)的良好起點。

獲得高質(zhì)量的原材料和能源對于能夠生產(chǎn)這些多功能材料至關(guān)重要。AOC一直在與供應(yīng)商持續(xù)合作，為近期和長期建立可靠的采購。這也意味著要研究新的原材料以提高供應(yīng)安全和/或性能，改變運(yùn)營中的能源組合，并努力減少能源消耗和溫室氣體排放。

同時，AOC認(rèn)識到，安全地使用化學(xué)品和提供報廢的解決方案是企業(yè)成功的先決條件。考慮到這些目標(biāo)，我們在幫助我們的客戶和供應(yīng)鏈變得更加專業(yè)和可持續(xù)方面發(fā)揮了積極作用。

AOC的研究和開發(fā)活動已經(jīng)導(dǎo)致了低苯乙烯排放和無苯乙烯樹脂的開發(fā)，以及基于生物成分和/或可再生成分的樹脂和基于碳纖維的輕質(zhì)復(fù)合材料的解決方案。最新的發(fā)展是我們在捷克工廠生產(chǎn)的基于回收PET的優(yōu)質(zhì)樹脂。因此，從產(chǎn)品方面來說，我們在尋找可持續(xù)的解決方案方面有很長的歷史。

同時在我們的設(shè)施中，我們一直在尋找減少能源消耗的方法，減少各種浪費(fèi)，包括化學(xué)品和水。AOC堅定地致力于這個行業(yè)，并不斷投資建設(shè)能力，安裝最先進(jìn)的設(shè)備，并發(fā)展其專業(yè)團(tuán)隊。通過行業(yè)協(xié)會EuCIA和Cefic，我們一直致力于開發(fā)回收的解決方案。

復(fù)合材料行業(yè)在過去兩年中經(jīng)歷了一些困難時期。在2020年由Covid-19引起的最初數(shù)量下降之后，該行業(yè)經(jīng)歷了需求的大幅增長，導(dǎo)致供應(yīng)鏈空前緊張。在這個階段，盡管有許多這樣的困難，AOC仍然能夠滿足大多數(shù)客戶的要求，并使其主要合作伙伴的供應(yīng)得到保障。

最近烏克蘭的沖突導(dǎo)致天然氣供應(yīng)的不確定性增加，并影響到消費(fèi)者和工業(yè)的能源組合。與其他許多人一樣，AOC也正經(jīng)歷著能源成本的大漲，影響著我們的運(yùn)營成本。在這個階段，要對天然氣供應(yīng)和能源結(jié)構(gòu)變化對原材料供應(yīng)的影響作出任何預(yù)測并不容易。在這個階段，我們相信我們的供應(yīng)商正在采取正確的措施以確保持續(xù)供應(yīng)。

傳統(tǒng)上，UPR的制造成本主要受原材料成本的影響。在許多情況下，成本的很大一部分與苯乙烯、馬來酸酐、苯酐和乙二醇等原材料有關(guān)。在過去幾個月里，我們看到了一個有趣的變化：能源和物流成本的增加使這一比例明顯下移。

此外，由于鄰苯二甲酸酐、間苯二甲酸和雙環(huán)戊二烯等關(guān)鍵原材料的不同走勢，歷史上的成品價格差異已不再有效，需要進(jìn)行審查。

另外，由于缺乏像半導(dǎo)體、不銹鋼這樣的關(guān)鍵物品和生產(chǎn)這些物品的熟練勞動力，新設(shè)備和資本投資的成本正在大幅增加。

Luigi Nicolais教授表示在1969年開啟的其職業(yè)生涯中，早期在工業(yè)和研究領(lǐng)域?qū)?fù)合材料一無所知。直到去華盛頓大學(xué)，在那里啟動了第一個由美國政府資助的關(guān)于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和老化性能的計劃，才是真正意義上標(biāo)志著對復(fù)合材料興趣的增長。而那時候的歐洲，比如意大利，纖維和樹脂還不存在。

而歐洲和美國之間的差距縮小在90年代。當(dāng)時，在意大利，由于與波音公司的合作，復(fù)合材料的應(yīng)用被轉(zhuǎn)移到民用領(lǐng)域。復(fù)合材料主要是結(jié)構(gòu)性的，因此對運(yùn)輸業(yè)很有意義，因為它們可以帶來明顯的減重。繼航空業(yè)之后，這些材料被用于汽車領(lǐng)域，特別是賽車。法拉利開始在其F1賽車上使用復(fù)合材料。從那時起，我們見證了先進(jìn)材料使用的迅速增加。

Luigi Nicolais表示最重要的變化發(fā)生在軍事領(lǐng)域的先進(jìn)材料被應(yīng)用于民用領(lǐng)域，勾勒出一個重要的過渡階段，其特點是需要減少成本。這一步導(dǎo)致世界研究走向新技術(shù)的創(chuàng)造。例如，想想高壓釜技術(shù)，它今天仍然用于波音787，最新一代飛機(jī)，其中復(fù)合材料超過了結(jié)構(gòu)的50%。但溫度是使用FRP背后的一個限制因素。

Luigi Nicolais表示許多基于有機(jī)纖維的材料被用于非結(jié)構(gòu)性應(yīng)用，以減少噪音和作為熱絕緣體。這種類型的使用比結(jié)構(gòu)性的使用更具功能性。

這一切都取決于應(yīng)用，這些天然纖維的每一種都有不同的機(jī)械和熱性能。復(fù)合材料是一個概念，而不是一種材料，一個技術(shù)平臺。

使用天然纖維和可生物降解的樹脂，我們可以得到一種自然可生物降解的復(fù)合材料。但如果你既需要功能又需要結(jié)構(gòu)性能，復(fù)合材料必須滿足某些特性，這取決于應(yīng)用。

熱塑性塑料當(dāng)然更環(huán)保，因為它們總是可以回收利用，而熱固性塑料則不然。在航空領(lǐng)域，甚至在汽車行業(yè)，有一種使用熱塑性基質(zhì)復(fù)合材料的趨勢。在航空領(lǐng)域，這些材料還不是很成功，因為沒有開發(fā)出用于其結(jié)構(gòu)的技術(shù)，而天然基復(fù)合材料更容易用于非結(jié)構(gòu)性部件。