從宏觀經(jīng)濟(jì)角度來看，國際貨幣基金組織（IMF）在其2024年底更新的最新報(bào)告中指出，“核心通脹持續(xù)的不確定性、經(jīng)濟(jì)政策的方向以及地緣政治沖突正在短期內(nèi)拖累經(jīng)濟(jì)前景。”2024年全球經(jīng)濟(jì)的實(shí)際增長率為3.2%（排除通脹因素）。盡管這標(biāo)志著從新冠疫情時(shí)期的反彈，但仍低于2010-2019年的平均水平（年均3.7%）。對(duì)于2025年，IMF分析師預(yù)測(cè)全球經(jīng)濟(jì)增長率為3.3%。

至于歐洲，2004年的增長率為1.7%，IMF專家也預(yù)測(cè)2025年的增長率為1.7%。在歐元區(qū)，增長預(yù)測(cè)為1.2%，其中四大經(jīng)濟(jì)體的預(yù)測(cè)如下：西班牙+2.1%，法國+1.1%，意大利和德國均為+0.8%。在歐元區(qū)之外，英國2025年的增長率為+1.5%（2024年為1.1%），值得注意的是，土耳其2025年的增長率為+2.7%，而2024年為+3.0%。盡管各種不確定性使局勢(shì)復(fù)雜化，IMF分析師還提出了2026年的預(yù)測(cè)，信號(hào)較為積極，歐洲增長率為+1.9%，其中歐元區(qū)為1.5%（西班牙1.8%，德國1.4%，法國1.3%，意大利0.7%）。英國再次保持+1.5%的增長軌跡，而土耳其則躍升至3.2%。

報(bào)告中寫道：“政策制定者還需要解決阻礙潛在增長的障礙。一個(gè)更大、更一體化的商品、服務(wù)和資本單一市場將激勵(lì)投資、創(chuàng)新并產(chǎn)生規(guī)模效益。”2024年，在“基準(zhǔn)情景”下，全球復(fù)合材料市場估計(jì)為1400萬噸（用于生產(chǎn)復(fù)合材料部件的復(fù)合材料消耗量），其中超過90%的產(chǎn)量由玻璃纖維構(gòu)成。歐洲占全球市場的19%（如果考慮EMEA地區(qū)則為23%），落后于北美（26%）和亞洲（49%）。就行業(yè)的社會(huì)影響而言，歐洲提供了約20萬個(gè)就業(yè)崗位，而全球總就業(yè)崗位約為200萬（其中亞洲130萬，包括中國的80萬）。

前景看好的行業(yè)
在歐洲，最具前景的行業(yè)是交通、建筑和能源，緊隨其后的是電氣和電子應(yīng)用（下圖）。對(duì)于汽車行業(yè)，未來10年的全球前景是積極的，預(yù)計(jì)到2030年全球輕型汽車產(chǎn)量將達(dá)到8000萬輛，而2024年為7300萬輛。歐洲預(yù)計(jì)將保持23%的市場滲透率，這一穩(wěn)定性應(yīng)被視為一個(gè)積極信號(hào)，因?yàn)檫@是一個(gè)成熟的“更新市場”。歐洲還承諾成為比北美更適合電池電動(dòng)汽車（BEV）發(fā)展的沃土，這一點(diǎn)很重要，因?yàn)殡妱?dòng)汽車比傳統(tǒng)燃油汽車更多地使用復(fù)合材料。因此，到2030年，歐洲生產(chǎn)的1800萬輛輕型汽車中，500萬輛將是BEV，占比30%。在建筑行業(yè)，歐洲市場在新冠疫情后迅速復(fù)蘇，盡管疫情帶來了非常嚴(yán)重的影響。對(duì)于復(fù)合材料的發(fā)展，最具前景的前景在于現(xiàn)有建筑的翻新和維護(hù)領(lǐng)域。

不同國家和地區(qū)的市場份額以及細(xì)分領(lǐng)域份額的占比復(fù)合圖

關(guān)于能源，盡管歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在1月倡議重啟討論，并有一些游說團(tuán)體呼吁放松綠色協(xié)議的目標(biāo)，但為了擺脫對(duì)化石燃料的依賴，歐洲正在押注于替代能源，其中風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能和氫能處于前沿。風(fēng)能是歐洲復(fù)合材料行業(yè)的一個(gè)重要增長杠桿，因?yàn)轭A(yù)計(jì)2024年至2028年間，安裝的風(fēng)力渦輪機(jī)數(shù)量將翻一番（從20吉瓦增至41吉瓦）。歐洲將繼續(xù)成為全球第二大風(fēng)力渦輪機(jī)市場，僅次于中國。盡管陸上安裝仍占主導(dǎo)地位，但2024-2028年間增長最快的將是海上安裝。值得一提的是，與其他材料相比，風(fēng)力渦輪機(jī)在體積上擁有最高的復(fù)合材料滲透率。

結(jié)論
最后，值得注意的是，在休閑船舶領(lǐng)域，歐洲仍然是標(biāo)桿，這得益于法國、波蘭和土耳其等國家。同樣，在航空航天領(lǐng)域，復(fù)合材料（尤其是碳纖維）在價(jià)值上占據(jù)重要地位，歐洲的前景顯然指向持續(xù)增長，航空旅客數(shù)量將大幅增加（2023-2043年期間的復(fù)合年增長率為2.3%），運(yùn)營的飛機(jī)數(shù)量也將激增。