6 未來發展趨勢

隨著氫燃料電池汽車的推廣與普及，全球及中國車在儲氫瓶需求程逐年上升趨勢，2022年全球車載儲氫瓶市場需求達34.5萬支，中國約占全球的20%，為6.9萬支，比去年增長了127.8%。預計至2025年全球車載儲氫瓶市場需求將以28.7%的速度增長達80.5萬支，中國以69.7%的年均速度增長至23萬支。2022-2025年全球及中國車載儲氫瓶市場規模分別以年均8.4% 、43.8%的速度從120.8、24.2億元增長至161、46億元。

圖 15 全球及中國車載儲氫瓶需求量（支、%）

圖16 全球及中國車載儲氫瓶市場規模（億元、%）

Ⅳ型儲氫瓶市場前景十分廣闊。2020年10月，中國汽車工程學會牽頭修訂編制的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》對氫燃料電池汽車的發展做出進一步規劃，2025年規劃氫能源車保有量達到10萬輛，在2030-2035年期間實現氫燃料能源汽車保有量100萬輛。整個氫燃料電池汽車產業鏈，除了燃料電池堆作為關鍵裝備外，儲氫瓶的應用推廣將是氫能汽車商業化發展的重要突破口。在全球范圍內廣受認可的Ⅳ型儲氫瓶非常符合中國要求的安全、先進和高成本效益的氫能源轉型趨勢。同時，中國政府提出要在2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和，這也給予Ⅳ型儲氫瓶在未來低碳化出行方式轉型提供了強有力的支撐。

Ⅳ型儲氫瓶優勢明顯，符合未來氫能產業發展要求。目前，在國內應用較多的是III型儲氫瓶（鋁內膽纖維纏繞瓶），在國外應用較多的是Ⅳ型儲氫瓶。Ⅳ型瓶優勢更明顯：一是從技術上來講，其采用非金屬內膽，具有優異的抗氫脆腐蝕能力，相對金屬內膽的III型瓶更具安全優勢；在通過相同外徑、容積和壓力（70MPa）條件下，Ⅳ型儲氫瓶儲氫密度可以達到5.5%，高于III型瓶的3.9%；成品重量為48KG，比III型瓶輕22.5%；二是從經濟性上來講，Ⅳ型儲氫瓶制造成本只有III型瓶的63.5%，而且其由于內膽為塑料，不易疲勞失效，使用壽命較長，進一步降低了消費成本。車載儲氫系統的發展趨勢為安全、高儲氫密度、輕量化、低成本、成壽命，因此III型瓶向Ⅳ型瓶轉變是符合未來氫能產業發展要求的，Ⅳ型瓶也將會成為氫燃料電池乘用車的首選儲能裝備。

6.2 儲氫瓶碳纖維使用量不斷增多

與Ⅲ型儲氫瓶相比，Ⅳ型瓶的碳纖維用量多出10%，70MPa儲氫瓶碳纖維用量比35MPa多10%，重卡一般需要6-8支儲氫瓶，乘用車需要2-3支儲氫瓶，在高續航里程、大容積要求下，儲氫瓶過渡到70MPa Ⅳ型瓶意味著更大的碳纖維用量。下表列示了部分代表企業70MPa Ⅳ型瓶碳纖維復合材料的用量，平均使用碳纖維復合材料超80kg。

表4 70MPa IV型車載儲氫瓶碳纖維復合材料使用量

6.3 推動中國IV型儲氫瓶發展的舉措

逐步推動制定一批IV型儲氫瓶國家標準，強化認證認可有效供給。首先，在已有的IV型儲氫瓶團體標準基礎上，加大國家標準的有效供給，逐步建立健全包括材料、設施要求、結構和工藝、試驗方法、包裝、運輸及存儲、檢測與評價等各細分領域的標準體系。第二，建立IV型儲氫瓶質量認證制度體系，促進新技術、新產品、新業態的成熟應用；支持一批技術有特色、服務有特色的專業儲氫瓶檢測檢驗認證機構發展，不斷滿足市場多樣化、個性化需求；未來應對標國際，促進IV型儲氫瓶合格評定結果的互認，推動國內產品“走出去”。納入整體氫能產業政策體系，推動行業發展。中國政府有關部門應從戰略、產業結構、科技、財政等方面，將IV型儲氫瓶研發生產、推廣應用納入到氫能產業政策支持體系。在國家重點研發計劃、專項行動、重點專項中，進一步明確IV型儲氫瓶研究內容及考核指標，推動共性關鍵技術的研發，強化扶持力度。同時，選取氫能源產業發展較快的地區實施IV型儲氫瓶應用試點示范工程，逐步發現并解決實際應用中的問題，探索商業應用模式，加快其在中國商業化的準入步伐。此外，有條件的地方政府可探索將IV型儲氫瓶核心技術研發、產品生產及應用作為財政補助及資金獎勵范疇，推動產品的推廣應用。強化合作力度和彌補產業鏈不足。相關企業要深度開展與科研院所、高等院校的產學研合作，突破核心技術、成型工藝、關鍵原材料制備等“卡脖子”問題，加快IV型儲氫瓶國產化的步伐。同時，應大力開展戰略合作和加強標準運作，強化核心技術積累和專利布局，避免遭遇國外的專利技術壁壘。此外，應加強對氫能產業政策和氫燃料汽車市場需求的研判，及時開發或拓展IV型儲氫瓶生產線項目，滿足市場需求的同時，迅速占領市場，強化供給能力。