近日，重慶信合啟越科技有限公司歷時10年完成了“立式石墨烯陣列材料的制備及其應用”全產業鏈技術開發，已建成年產4萬片以上的石墨烯材料規模化生產線。該公司總經理李葵陽表示，立式石墨烯陣列材料具有強電子隧穿效應、高導電性、大比表面積、高強度、高結構穩定性等特點，它在電催化、場發射、電儲能等領域具有很高的應用價值。

石墨烯被譽為“新材料之王”，是迄今為止自然界厚度最薄、硬度最高、導熱導電性能最好的新材料。目前，石墨烯已在智能穿戴、新能源電池、電子元器件等多個領域推廣試用。不過應用方面仍以中低端產品為主，也讓這一備受期待的“新材料之王”被戲稱為“工業味精”，急需向智能化、高端化轉型。

對于這樣新材料，有著比鋼鐵硬百倍的強度，卻有著輕量化的密度，所以石墨烯在未來的制造業上的潛力是非常巨大的，引得中國在對石墨烯的研究中，開發出了一樣以石墨烯為主體結構的合金，這讓石墨烯在當今的新材料領域再添一位新成員，那么中國研制的這種新材料究竟是什么呢？

1、為客機量身打造的機體材料

早期航空工業中，金屬材料是絕對的主角，這種情況一直持續到了上世紀冷戰末期。金屬材料的機身需要進行改進，起點便是軍用運輸機，從改造軍用運輸機開始，讓有機非金屬材料充當了機身的材料的主體，這樣以來整體不僅更輕，還能使得機身更為牢固，在現代化空戰中，生存能力更強。

所以有機非金屬材料在這時得到了實戰的應證，此后更是用到了客機身上，其中有一種材料便不得不提，它就是石墨烯。

石墨烯原本是一種用于電子工業的新材料，因為用于鋰電池隔膜而名聲大噪，所以石墨烯的固有印象就是一種用于電子工業的材料，不過中國科研人員卻將它用于打造科技機身的材料。

對于為什么要用石墨烯，其實最主要還是石墨烯在材料結構上的優點。石墨烯密度小，材料強度卻很大，這讓它在同等重量之下，硬度更是超越了鋼鐵，這自然讓石墨烯成為了中國科研人員眼中的寵兒，開始針對石墨烯進行反復研究。

讓石墨烯成為機體材料的一部分，當然這不是要讓石墨烯直接做成機體外殼，相反它是作為了機體外殼金屬材料的輔助材料，也是出于彌補機體外殼的金屬材料的缺點而打造的。

中國國產飛機C919科技所采用的機身外殼材料主要鋁鋰合金，這種合金雖然十分輕量化，易加工，可是這種材料也有自己的缺點，主要就是材料強度不夠，硬度太低，這使得這種材料實際上是非常容易變形的，所以為了讓這種材料成功地登上飛機，便加上了一種穩固材料，這便讓石墨烯在飛機外殼之中的作用體現了出來。

18年以來，中美貿易摩擦、科技戰、新冠疫情、俄烏沖突不斷沖擊著全球供應鏈。去年11月18日，政治局會議審議了《國家安全戰略》，強調科技、能源礦產、糧食等供應鏈安全問題。我國高端新材料技術和生產偏弱，近年來產能雖有顯著提高，但未能滿足國內高端產品需求，材料強國之路任重而道遠。

2、中國是制造大國，但所有產業利潤率僅為10%

（1）中國是全球生產洗發水最多的國家，然而所有生產洗發水的企業利潤率在10%左右。洗發水里有一些添加劑，可能1瓶洗發水僅需要添加1滴，這些材料的利潤率在90%左右。

（2）中國是全球第一大電腦生產國，其中聯想是全球電腦生產制造體量最大的企業，其毛利率也僅為10%左右。然而電腦里的一些元器件和材料，其利潤率至少在50%以上。

（3）高鐵號稱中國四大發明之一。據業內人士統計，生產高鐵和制造鐵軌的企業，利潤率也僅有10%。而高鐵用的涂層、緊固高鐵螺絲釘，特殊鋼材，高性能復合材料等材料和器件，利潤率在50%-90%。

然而，無論是洗發水用的添加劑，還是電腦或高鐵用的關鍵元器件和核心材料，都嚴重依賴進口。

我們翻閱了杜邦陶氏、巴斯夫等500強的材料企業財報，發現其品種眾多的材料業務給公司帶來極高的營收和利潤率，但這些高端材料大多數中國卻做不了。

3、中國新材料的進口率高達86%，自給率僅14%

據業內統計，中國新材料的進口率是高達86%，自給率僅14%。在國外對中國禁運清單中，主要涉及特種材料與相關設備、材料加工、電子設備、計算機設備、通訊與信息安全、傳感器與激光器、導航與航天電子設備、船舶類和航空航天與推進器等九大領域，其中涉及大量的材料（或元器件）問題、工藝問題以及設備問題。

今年7月，日本限制韓國進口日本生產的顯示和半導體用的PI、光刻膠和高純度氟化氫等關鍵材料。這三種材料在IC的大盤子里面，僅占21億元的市場。然而缺了這3種材料，三星的面板廠就開不了工。

在目前申報科創板上市的120家企業里，材料企業排第四（約10家）。但在上市的29家里面，材料企業排第二。這些企業所研發的產品和技術可以解決我們國家的一些產業安全問題，實現關鍵材料、元器件以及設備的本土化。

4、16個新材料供應鏈：

一個材料從發明到應用，至少需要10年、20年甚至30年，這類可能更適合高校和科研院所來做前期的學術研究和早期研發。

碳纖維：我國企業產能擴張速度較快但核心技術缺失嚴重，高附加值的航空航天用碳纖維仍被“卡脖子”。

汽車鋁板：我國企業核心設備與技術均需進口，高性能產品產能尚待提升。

聚酰亞胺：產品多用于軍用領域，我國電子級PI薄膜質量落后于國際先進水平

SiC纖維：日美企業統治全球市場，我國第三代SiC纖維產業化處于起步階段

硅片：我國企業產能集中于6英寸硅片，12英寸大硅片國產化率較低。

碳化硅：美國企業一家獨大，我們龍頭企業開始批量生產，進口依賴度度達80%。

半導體濺射靶材: 日美廠家占據壟斷地位，我國國產化率僅20%。

尼龍66：己二腈技術有所突破，國內企業加速布局，全產業鏈進口替代可期。

聚乳酸：我國企業產能份額不斷上升，原材料供應與生產工藝制約進一步發展。

電子陶瓷：我國企業占據中低端市場，陶瓷粉末技術有待突破，被日美卡脖子。

光學膜：PVA膜、TAC膜、增亮膜、擴散膜等基膜被日韓企業卡脖子。

光刻膠：我國半導體光刻膠國產化率2%，KrF、ArF光刻膠對外依賴最為嚴重。

有機發光材料：我國企業主要生產粗單體、中間體，終端成品材料有待突破。

聚苯醚：我國企業產銷量躋身世界前列，但仍供不應求，品質、產量、品種牌號等方面與歐美企業尚有差距。

對位芳綸：產能尚停留于千噸級，良品率與產品質量嚴重阻礙產業發展。

高吸水性樹脂：總產能邁入國際第一梯隊，低端產能過剩，高端產能不足。

1998年的華為，體量僅10億元左右。而目前華為交換機做到了全球第一。為什么呢？因為過去的二三十年，中國的TMT高速發展，催生了對交換機市場的巨大需求。

2005年的海康威視，還是一個規模體量很小的攝像頭公司。目前已經成長為2000多億市值的公司。為什么呢？因為當時中國的平安城市建設項目要求所有的攝像頭都要用國產的。在這種情況下，催生了對國產攝像頭巨大的市場需求。

第三個例子就是海能達，一家做對講機的公司，目前是全球最大的對講機公司，市值200-300億。為什么呢？06年開始，國家公安系統在模擬數字化的過程中，要求對講機國產化，便催生了對講機的市場需求。

回到國家安全這個重要的話題。中國人要解決產業安全的問題，就是要解決材料、工藝、設備的問題。這個就是整體的大邏輯。