美國密西西比州立大學先進復合材料研究所（ACI）從2020年9月開始開發(fā)樹脂灌注技術。該項目是一項多年、多階段研究計劃，由美國聯(lián)邦航空管理局部分資助，旨在滿足航空航天領域?qū)渲嘧⒓夹g的需求。

該項目的第一階段（由2020年9月持續(xù)到2021年10月），ACI正在進行縫編織物與非縫編織物樹脂灌注的技術成熟度情況評估。ACI正在與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的廠商交流調(diào)研，建立一個信息數(shù)據(jù)庫。

該項目的最初市場研究部分完成后，ACI將根據(jù)反饋結果開始制造和測試零部件，重點是生產(chǎn)大型全尺寸零部件。這項研究以及市場調(diào)研情報將被發(fā)送至相關企業(yè)，企業(yè)從中獲益，并繼續(xù)向ACI下一階段工作提供信息。

第二階段研究工作計劃于2021年下半年開始，ACI將針對層壓板微裂紋的問題開展重點研究，該問題已經(jīng)被確定為復合材料縫編織物樹脂中的重大問題之一。ACI計劃評估并確定縫編織物樹脂灌注層壓板中微裂紋的原因，并闡明需要解決的最重要內(nèi)容。ACI還將評估縫編織物樹脂灌注部件的粘合性。在尋求有關該領域最重要的行業(yè)反饋后，ACI將根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)構建和測試結構。

ACI主管表示，通過這項研究和相關補充研究，ACI努力證明了在多個細分市場中樹脂灌注技術的實用性和好處。樹脂灌注可以減少98%零部件數(shù)量，降低75%的成本。當在混合物中添加縫編織物作為增強體時，強度可進一步增加60%，韌性增加1000%。ACI通過研究已經(jīng)證明該技術在規(guī)模生產(chǎn)過程中具有高速自動化可制造性。

ACI還建立了高速率樹脂灌注制造培訓學院，提供必要技能培訓來支持項目。ACI的重點工作是驗證自動化技術，最大程度地提高生產(chǎn)率，培訓員工隊伍，為樹脂灌注技術在各個領域取得更廣泛應用做準備。