中東地區(qū)經(jīng)濟活力持續(xù)增強，復(fù)合材料行業(yè)正迎來蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵時期。宏觀層面，普華永道（PwC）于2025年5月發(fā)布的最新觀察報告顯示，該地區(qū)GDP增長前景樂觀，預(yù)計增速可達+2.8%。這一增長主要得益于海灣合作委員會（GCC）國家，特別是阿聯(lián)酋、巴林和沙特阿拉伯的強勁驅(qū)動。有分析師指出：“國際貨幣基金組織（IMF）數(shù)據(jù)顯示，伴隨非石油經(jīng)濟的穩(wěn)健擴張及石油產(chǎn)量的提升，海合會國家2026年的GDP增長率預(yù)計將躍升至3.1%，這將是自2022年以來的最高水平，幾乎是2023-2024年平均增長率的三倍。”

市場供需：生產(chǎn)與消費兩旺

國際戰(zhàn)略咨詢公司Estin&Co的分析將中東復(fù)合材料市場的生產(chǎn)和消費端進行了區(qū)分。

生產(chǎn)端：2024年，中東地區(qū)復(fù)合材料產(chǎn)量（按原材料計）達50萬噸，價值約17億歐元（或19億美元）。其生產(chǎn)的大部分零部件主要用于滿足區(qū)域內(nèi)需求。該地區(qū)是纖維材料的凈進口方，同時是樹脂及部分進口產(chǎn)品（如玻璃纖維、碳纖維）的凈出口方，主要出口產(chǎn)品為原材料。出口驅(qū)動力來自復(fù)合材料制造機械、供應(yīng)給國際集成商的最終復(fù)合材料零部件以及直接銷往海外的復(fù)合材料成品。研究報告強調(diào)：“2019至2024年間，生產(chǎn)市場的規(guī)模年均增長率達3%（圖1），且自2021年起增速加快，年均增長率超過5%（2023年為7%，2024年為6%）。”

消費端：中東地區(qū)的復(fù)合材料消費量遠(yuǎn)超其產(chǎn)量，2024年消費量估計在100萬至150萬噸之間（圖2）。沙特阿拉伯、土耳其、以色列、阿聯(lián)酋、伊朗和埃及這六個國家消耗了全區(qū)約80%的復(fù)合材料，其中僅沙特和土耳其兩國就占據(jù)了45%的市場份額（合計約60-61萬噸）。

應(yīng)用領(lǐng)域：多元化驅(qū)動增長

中東復(fù)合材料市場增長由多個關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域共同推動（圖3）：

建筑行業(yè)（主導(dǎo)領(lǐng)域）：無論是新建項目還是翻新工程，建筑都是復(fù)合材料最重要的應(yīng)用場景，尤其是在迪拜、阿布扎比等超高層建筑密集的都市。2024年，該領(lǐng)域消耗的復(fù)合材料占總產(chǎn)量的45%（按量計）和總產(chǎn)值的38%。2019-2024年間，其用量增長了3%。

能源行業(yè)（快速增長）：作為全球傳統(tǒng)化石能源重鎮(zhèn)，中東對用于管道和儲罐的復(fù)合材料需求巨大。同時，該地區(qū)也是可再生能源（特別是風(fēng)能）領(lǐng)域的新興力量，拉動了對風(fēng)力渦輪機葉片復(fù)合材料的新需求。2024年，能源領(lǐng)域貢獻了24%的產(chǎn)量和31%的產(chǎn)值，2019-2024年間用量大幅增長8%。

交通運輸行業(yè)（未來可期）：中東，尤其是沙特，正大力投資汽車產(chǎn)業(yè)，聚焦電動汽車（EV）產(chǎn)能建設(shè)。這使交通運輸業(yè)在2024年占據(jù)了18%的產(chǎn)量和產(chǎn)值份額，2019-2024年間用量增長1%。

其他領(lǐng)域：

海洋：土耳其（全球第2）和阿聯(lián)酋（全球第10）是全球十大超級游艇制造國。沙特和阿聯(lián)酋（尤其是迪拜）政府對豪華旅游業(yè)及配套設(shè)施的大力投資推動了相關(guān)消費。2024年，海洋領(lǐng)域占比3%（按量和值計），但2019-2024年間用量略有下降（-1%）。

電氣與電子：占總產(chǎn)量和產(chǎn)值的2%，2019-2024年間用量增長2%。

航空航天與國防：目前占比仍較小（均<1%），但2019-2024年間從低基數(shù)實現(xiàn)了強勁增長。地區(qū)沖突和地緣政治不確定性推高了國防開支，同時該地區(qū)航空業(yè)整體也在擴張。

沙特機遇：“2030愿景”與投資指南

沙特阿拉伯正全力推進“2030愿景”，通過一系列激勵政策為工業(yè)領(lǐng)域釋放新的投資機遇。沙特政府大力支持外商投資。今年1月，沙特工業(yè)和礦產(chǎn)資源部便與投資部聯(lián)合推出了《工業(yè)部門標(biāo)準(zhǔn)激勵計劃》。

該計劃的核心目標(biāo)是最大化提升沙特的工業(yè)競爭力，通過吸引投資來支持制造業(yè)項目。它為投資者在項目的建設(shè)和運營階段提供長達7年的持續(xù)財務(wù)與運營績效支持，最高可覆蓋合格初始投資成本的35%，資助上限達5000萬沙特里亞爾（約合1340萬美元或1170萬歐元），以確保工業(yè)的可持續(xù)增長。

該計劃面向各類企業(yè)實體（包括獨資、合伙、合資、股份有限公司及有限責(zé)任公司等）。申請項目需滿足以下條件：建立新設(shè)施或擴建現(xiàn)有設(shè)施，以生產(chǎn)沙特目前尚未生產(chǎn)的產(chǎn)品；證明在初始投資中擁有至少25%的股權(quán)參與；并通過信用評估保持穩(wěn)健的財務(wù)狀況。

案例：沙特本土電動汽車品牌Ceer的崛起

沙特首個純電動汽車品牌Ceer Motors，正是在“沙特2030愿景”框架下合作戰(zhàn)略的典范。公司由前通用汽車和Vinfast的高管James DeLuca領(lǐng)導(dǎo)，并與富士康、寶馬、西門子、Rimac、現(xiàn)代Transys、Sabelt、舒勒和杜爾等全球行業(yè)巨頭建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

同時，Ceer積極在薩勒曼國王汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)培育本地生態(tài)系統(tǒng)，吸引了許多全球一級供應(yīng)商（如李爾、Forvia、Shinyoung、本特勒、JVIS和倍耐力）前來本地化運營。2025年第一季度，Ceer在3PIF公共部門論壇上宣布了11項新的合作伙伴協(xié)議，總價值高達55億沙特里亞爾（約15億美元）。這些主要與沙特本土公司達成的協(xié)議，是Ceer實現(xiàn)45%本地化率目標(biāo)的關(guān)鍵里程碑，將為沙特汽車行業(yè)做出重大貢獻，進一步刺激經(jīng)濟，與“2030愿景”目標(biāo)高度契合。

“在我們將全球?qū)I(yè)知識與世界一流合作伙伴引入沙特的同時，建立一個強大的本地生態(tài)系統(tǒng)也至關(guān)重要，”James DeLuca強調(diào)。Ceer預(yù)計將于2026年正式啟動生產(chǎn)。