1月18日，航空工業(yè)自主研制的翼龍-1E無人機順利完成首飛。當日13時32分，隨著轟鳴聲，無人機自主起飛，飛行時長22分鐘，平穩(wěn)著陸。無人機狀態(tài)良好，首飛圓滿成功。

翼龍系列無人機再添新兵。作為一款全復材多用途大型無人機，翼龍-1E無人機是翼龍-1無人機最新改進型，其平臺性能全面對標美國MQ-1C“灰鷹”無人機M，通過優(yōu)化，完成升級迭代，作戰(zhàn)能力得到明顯增強。

翼龍-1E機身材料也是全面升級，實現(xiàn)了全復合材料。據(jù)悉，在這種采用全新復合材料的機型首飛之前，“翼龍”家族中的其他多款機型其實已經(jīng)采用一些新材料技術，但達不到新型號如此高的新型復合材料使用率。比如翼龍-1無人機是國產(chǎn)第一架偵察打擊一體化無人機，材料選擇上比較保守，傳統(tǒng)材料比例偏高，造成翼龍-1無人機空重較大，載荷較低。根據(jù)相關資料，在尺寸相同情況下，翼龍-1重量比MQ-1大80公斤左右，載荷要少40公斤。這個尺寸無人機最大起飛重量一般在1000公斤左右，載荷200公斤，因此影響還是較大。為此翼龍-1E采用了全復合材料制造，復合材料與傳統(tǒng)鋁合金相比，復合材料不僅重量輕，而且在制造過程中可整體成形。使用碳纖維/環(huán)氧預浸料手工堆成工藝生產(chǎn)，并省去大量結構固定件和機身隔框，進一步降低了結構重量。外界認為翼龍-1E應該會利用復合材料優(yōu)勢對機身內(nèi)部進行重新設計，擴大燃料容積，提高航程和續(xù)航能力。

此外，翼龍-1E無人機在發(fā)動機、航空電子系統(tǒng)等方面較翼龍1基礎上全面升級。通過這些措施，翼龍-1E無人機性能得到有效提高。最大起飛重量提高到1600公斤，最大載荷提高到400公斤，其中武器載荷為300公斤，可以掛載更多、更重的武器，為此機翼掛架提高到4個，可以掛載4枚藍箭-7機載反坦克導彈。最大升限接近8000米，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過大多數(shù)便攜式防空導彈的射高，提高了無人機戰(zhàn)場生存能力。續(xù)航時間增加到35個小時，能夠長時間在戰(zhàn)區(qū)活動，一個無人機單位能夠覆蓋更大的戰(zhàn)場，或者對目標進行更加緊密的監(jiān)控。

應用方面，這款無人機可以用于情報獲取、監(jiān)視、偵察、反恐、邊境巡邏、緝毒和反走私等；民用領域的應用包括：國土資源調查、管網(wǎng)巡線、災害監(jiān)視與評估等。翼龍-1E偵察打擊一體化無人機主要瞄準國際市場。由于無人機性能優(yōu)異，加上價格較低，相信在國際市場會有不錯的收獲。

來源：中國日報、新浪財經(jīng)