4.4 RTM

本報告中的RTM部分（樹脂傳遞模塑）涵蓋了所有將樹脂灌注或注入到一個封閉腔體的工藝。除了各種注射方法（HP RTM、P RTM、RTM Light等）外，它還包括灌注方法。但是，它不包括涉及的NCFs。

近年來，我們看到了許多不同的RTM工藝的發(fā)展。它們的共同點是使用干纖維或半成品的纖維。然后，將涂覆的成型工具密封或封閉起來。(除了合適的纖維產(chǎn)品外，也有可能使用芯材等材料）。在壓力、真空或兩者的幫助下，樹脂流經(jīng)封閉模具中的空腔。這涉及到滲透和/或在纖維和相關(guān)的附加成品周圍流動。

2022年，RTM市場份額較去年減少了5.8%，降至13萬噸。在過去的幾年里，明顯地保持了幾乎相同的市場份額。

圖8:RTM工藝市場發(fā)展情況（千噸）

其應(yīng)用領(lǐng)域也相應(yīng)地廣泛，包括汽車、建筑、公共交通、船只和船舶制造、體育和休閑以及航空。

由于工藝的特殊性，RTM也非常適用于生產(chǎn)高應(yīng)力部件。在2010年代初，RTM技術(shù)通常被認為是首選的工藝，甚至在大規(guī)模的汽車生產(chǎn)中也是如此。今天的研究目前集中在不同的工藝上。在大規(guī)模生產(chǎn)中，目前優(yōu)先考慮的是熱塑性塑料工藝。

4.5 連續(xù)生產(chǎn)工藝

2022年，采用連續(xù)工藝生產(chǎn)的GRP部件（即拉擠和平板生產(chǎn)）的產(chǎn)量下降了8.1%?？偟膩碚f，拉擠的生產(chǎn)量下降了7.1%，降至5.2萬噸。就平板而言，下降了8.7%，降至8.4萬噸。

多年來，面板主要用于車輛，如卡車側(cè)板、大篷車車身和商用車改裝。它在外墻建筑中也有應(yīng)用。與泳池建設(shè)一樣，大篷車行業(yè)也受益于自新冠大流行以來的特殊市場環(huán)境。ECF（歐洲大篷車聯(lián)合會）評論說到，房車旅行在歐洲風(fēng)靡一時。此外，對休閑車的高需求導(dǎo)致該行業(yè)的訂單量大增。然而，歐洲的休閑車市場與2021年的行業(yè)記錄相比，下降了16.1%。新注冊的房車和大篷車總數(shù)為218,301輛，是歷史上第三好的數(shù)字。

連續(xù)型材是在拉擠技術(shù)的幫助下制成的。像SMC/BMC和熱塑性塑料技術(shù)一樣，由于其特定的工藝特點，拉擠技術(shù)通常被認為是非常有前景的。這也反映在上述德國復(fù)合材料協(xié)會和復(fù)合材料指數(shù)的調(diào)查中。

當被問及如何評價具體加工方法的發(fā)展時，超過一半的受訪者表示，他們希望拉擠工藝有良好的發(fā)展。

圖9:復(fù)合材料市場調(diào)查（2022年下半年）：加工方法的發(fā)展

多年來，建筑和基礎(chǔ)設(shè)施市場一直被視為拉擠成型技術(shù)的主要市場。這里重要的領(lǐng)域是，橋梁建設(shè)和土木工程中的加固系統(tǒng)，窗戶、樓梯和梯子的截面以及天線（特別是5G）等。在這些領(lǐng)域，關(guān)鍵特征是輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和一系列進一步的特定材料特性。例如，它們允許無線電波的傳輸，它們可以抗腐蝕并且基本上免于維護，它們允許能夠承受或分配負載和應(yīng)力的設(shè)計，并且它們可以防止電流和熱傳遞。

然而，通常情況下，仍然缺乏適當?shù)?/span>一般許可和法規(guī)或標準來鼓勵它們的使用。這種不安全感仍然使許多建筑師和決策者不愿意使用這種材料。此外，許多決策者對GRP與其他建筑材料相比所具有的積極品質(zhì)了解甚少。

4.6 管道和儲罐

采用離心鑄造和長絲纏繞工藝生產(chǎn)的GRP管道和儲罐的市場部分在回顧的這一年度內(nèi)下降了5.1%。2022年的總產(chǎn)量為130千噸，其中68千噸長絲纏繞和62千噸離心鑄造。

GRP管道和儲罐的主要應(yīng)用領(lǐng)域是工廠建設(shè)、公共和私人管道建設(shè)以及石油、天然氣和化工行業(yè)。這一細分市場目前由少數(shù)大型制造商主導(dǎo)，他們的材料運營量在GRP行業(yè)中相對較大。

GRP管道/儲罐和工廠建設(shè)是玻璃鋼材料的一個典型的應(yīng)用領(lǐng)域，例如，它們對鹽漬等侵蝕性介質(zhì)的出色抵抗力。

此外，GRP允許大大延長維護間隔和服務(wù)時間。在許多應(yīng)用領(lǐng)域，特定負載的結(jié)構(gòu)帶來了巨大的優(yōu)勢。

在管道領(lǐng)域以及在罐體和工廠建設(shè)方面，仍有很大的增長空間可以利用。例如，通過進一步改善對材料的普遍認知。此外，還有許多研究活動，特別是在長絲纏繞技術(shù)方面。目前，長絲纏繞被應(yīng)用于氫氣罐，且使用碳纖維。這種方法確保氫氣罐能承受幾百巴的壓力，同時又非常輕。這表明在其他方面也有非常有吸引力的潛在應(yīng)用領(lǐng)域，如汽車工程，盡管它們今天還沒有占到很大的市場份額。

4.7 LFT,GMT和CFRTP

圖10:LFT,GMT和CFRTP的市場發(fā)展情況（千噸）

此部分在前面熱塑性塑料中已做詳細說明。2022年，LFT（長纖維增強熱塑性塑料）總產(chǎn)量下降11.8%，達到10.5萬噸。CFRTPs（連續(xù)纖維增強熱塑性塑料）仍然是一種小眾產(chǎn)品，但卻是總覽中唯一出現(xiàn)增長的部分?？偟膩碚f，市場從10千噸上升到12千噸。這是由于為汽車行業(yè)的原始設(shè)備制造商提供了幾個主要的獨立項目。

4.8 短纖維增強熱塑性塑料

圖11:短纖維增強熱塑性塑料市場發(fā)展情況（千噸）

此部分也在前面熱塑性塑料中已做詳細說明。

在材料方面，這里描述的市場以聚酰胺（PA）為主。而第二大材料是聚丙烯（PP）。這兩種材料體系占使用中的樹脂體系的80%以上。但在上述的LFT領(lǐng)域中出現(xiàn)了不同的情況，PP的比例為95%。

應(yīng)用主要可以在汽車領(lǐng)域找到，但也可以在電氣和電子領(lǐng)域找到。LFT在建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、體育休閑方面發(fā)揮的作用較小。（未完待續(xù)）

此文由中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會編譯，文章不用于商業(yè)目的，僅供行業(yè)人士交流，引用請注明出處。